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發改委:未來將建立以質量為導向評價體系考核中歐班列

來源:中國日報網 作者: 2018-10-17 15:58:05

國家發改委副主任寧吉喆在16日舉辦的中歐班列建設現場會暨專題協調會上表示,中歐班列已經成為目前我國與“一帶一路”沿線國家聯系最為緊密的路徑,未來將建立以質量為導向的考核評價體系,提高運營、通關效率。

他強調,中歐班列已經站在新的發展起點上,正處在“爬坡過坎”的關鍵時期,要再接再厲,推動中歐班列高質量發展。

一是堅持穩中求進,優化開行布局。要樹立質量第一、效益優先的理念,建立以質量為導向的考核評價體系,重點在拓展回程貨源、促進進出平衡上下功夫,在提升通關效率、縮短運行周期上下功夫,在優化運行線路、發展集并運輸上下功夫,在加強安全保障、降低貨物風險上下功夫。

二是找準目標定位,補齊發展短板。要遵循鐵路運輸的技術經濟特點和發展規律,進一步細分市場需求,找準市場定位。講究成本效益,對只有宣傳效應,經濟上不劃算的,要采取措施轉化成經濟優勢。要加快設施改善,不斷提升保障水平。

三是堅持市場運作,優化運營環境。要充分把握好“市場運作、政府引導”的基本原則,尊重企業主體地位,遵循市場發展規律,著力在完善體制機制、營造良好發展環境、規范不良競爭上發力。持續推進簡政放權,優化監管模式,加強信息化建設,創新合作機制,不斷提高貿易、通關便利化水平。

四是加強溝通協作,促進利益融合。要充分發揮中歐班列專題協調機制、中歐班列運輸協調委員會、中歐班列運輸聯合工作組三個協調機制作用,加強協商協作,創新合作模式,形成發展合力。維護好中歐班列品牌的一致性,加強宣傳推廣,將中歐班列品牌打造成“一帶一路”建設名副其實的“金字招牌”。

五是創新服務模式,保障安全運營。要秉持創新理念,大力開展機制創新、技術創新、模式創新,利用互聯網、大數據能力優化運輸組織,降低綜合物流成本。積極探索“運貿一體化”,開展跨境貿易業務,進一步提升附加值和盈利能力。要做好安全保障,將中歐班列打造為國際安全運輸典范。

據發改委數據,截至目前,中歐班列累計開行超過11000列,運行線路65條,通達歐洲15個國家的44個城市,運送貨物92萬標準集裝箱。中歐班列的開通,強化了亞歐大陸的陸路聯系,推動了我國開放空間從沿海向內陸延伸、由東向西拓展,成為構建陸海內外聯動、東西雙向互濟全面開放新格局的重要推動力,也為國際產能合作奠定了良好基礎。


責任編輯:葛巖

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